本报告周期（2011年11月23日-29日），环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收847元/吨，比前一报告周期下降了3元/吨。
       本报告周期环渤海地区主流市场动力煤煤种交易价格的运行情况如下：
       发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收840-850元/吨、840-850元/吨、840-850元/吨、845-855元/吨、855-865元/吨和835-845元/吨。其中在国投京唐港和天津港的交易价格区间与前一个报告周期持平；秦皇岛港、京唐港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨。
       发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收735-745元/吨、740-750元/吨、735-745元/吨、740-750元/吨、755-765元/吨和730-740元/吨。其中，在曹妃甸港的交易价格区间比与前一个报告周期持平；在秦皇岛港和天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在国投京唐港、京唐港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨。
       从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告期的11个减少到了5个；价格下降的港口规格品由前一报告期的11个增加到了19个；没有价格上涨的港口规格品。
       本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）交易价格下降的港口规格品明显增多、价格上涨的港口规格品消失，表明该地区市场动力煤价格的下降趋势有所加强；（2）各港口低品质港口规格品交易价格的降幅更大，符合该地区动力煤市场已经转入“买方市场”格局的特性；（3）至本期，发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格已经连续三周下滑，累计降幅为6元/吨，近三期的吨煤降幅分别为1元、2元和3元，呈现逐渐扩大态势。
       分析认为，近期传闻并于今天正式公布的国家发展改革委对北方港口市场动力煤采取限价措施，因为限价水平明显低于当前市场动力煤交易价格，使得本已面临多重不利因素的环渤海地区动力煤市场再遭打击。
       秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，本期国内主要航线的海上煤炭运力需求延续着低迷状况，运价也继续在低位徘徊。11月30日，2-3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、乍浦航线的运价维持在上周（11月23日，下同）的30元/吨左右；秦皇岛至广州航线的运价则由上周的60元/吨左右下降到了58元/吨左右。（作者：李学刚）